（一）
停到专机旁边的时候，前排的律师递过电话给陈灼。
“Sorry，Patton，我原本是要去接你的，可是……你别见怪，好吗？”海蒂小心翼翼地说道：“我在多特蒙德机场等你。”
陈灼道：“不不不，海蒂，我觉得，你这么说话，让我觉得很别扭，要不……我们见面说吧，我现在上飞机……”
“嗯，谢谢你Patton，一会见。”海蒂声音很轻很细，仿佛担心一不小心陈灼就不来了似的。
私人飞机陈灼还是第一次坐，不过他也没太大兴趣去研究飞机上的各种设施，登机后那位律师递过来一摞书和杂志，什么也没说，不出意外的话，是海蒂安排让陈灼先大致了解一下的。
《阿尔迪成功的11个秘密》，《廉价超市帝国阿尔迪》……作者都是一个人，阿尔迪集团的前任CEO，布兰德斯。
（二）
在逐渐退出经营之后，卡尔和欧泰成立了专门的基金会，并且建立了一整套复杂的管理制度，再把集团按照区域分成南阿尔迪和北阿尔迪两个，以避免出现因“垄断”被起诉。
拆分之后，名义上弟弟持有南阿尔迪的股份，哥哥持有北阿尔迪的股份，最终都会有“阿尔迪投资基金”按照程序进行管理和分配。
由两个团队进行艹作，北阿尔迪负责德国北部和北欧、法国、荷兰、比利时、卢森堡等地的拓展和运营监控，南阿尔迪的负责区域是英国、苏格兰、爱尔兰和东欧、西欧、南欧等国家，在欧洲零售份额中占有3.5%，在欧洲已经超过了沃尔玛，仅次于家乐福。
90年代后期南阿尔迪的连锁店开到了澳大利亚和美国，其中在美国东部的20多个州已经开设了600家分店，全球业务正在曰渐扩张之中。
和中国的“低质低价”和“量大”概念不同，阿尔迪奉行着“优质低价”和“最高姓价比”的原则，在全球采购中，也只是有700件到800件产品而已，而就是这700件精心挑选的产品使得阿尔迪在仓储、场地、人员等各个方面的成本又为之大大减少，在德国，同样质量的商品凡阿尔迪有的，其价格基本上都能够比沃尔玛低廉10%~20%，个别商品比同类品牌价格低50%！
如果说沃尔玛是个零售帝国，那应该是数量上的帝国，对于阿尔迪来说，则是一支“精锐部队”，以700到800种精品在份额上挑战沃尔玛和家乐福，的确是个商业奇迹！
（三）
CEO布兰德斯已经退休，现在是“阿尔迪投资基金”的高级顾问，这些书籍其实也就是阿尔迪集团的变向广告了，硬广投入阿尔迪帝国只做DM，其它电视报纸路牌等等一概不做，属于信息经济时代里绝对的另类！
这些都是CEO布兰德斯在《阿尔迪成功的11个秘密》中写到的，它不搞市场调研，不搞公关，不搞年度规划。它一年支付的广告费只占营业额的0.3%，这在欧洲零售界几乎是无法让人理解的。它的广告费基本上只用来刊印每周一期的下周独特商品介绍。
在德国本土的一些商店里，阿尔迪一直到21世纪初仍拒绝电子扫描条形码。他们的收银员飞快地把每个商品输入收银机，那速度足以让所有德国商店员工羞愧。所有员工都必须样样会，他们必须知道所有的价格，认识所有的商品，会上架，会撤架，关门后要擦洗商店。
11个秘密中有着“简单”的原则，也有着繁琐复杂是必须要遵守的“程序”和“标准”……
（四）
汉堡距离多特蒙德直线距离280多公里，飞机飞行大约50分钟，走下舷梯的陈灼看到海蒂穿着一袭黑衣带着墨镜站在停机坪上，背后好几个黑西装的彪形大汉，难以想象，这是一周多以前和自己凌晨牵着手在伦敦街头嬉笑的那个美女主持人……
依然是一辆黑色的奔驰轿车，不算低档是很低调，海蒂和陈灼坐在后座上，这次律师没有跟来，只是一名司机驾车，前后也没有跟随过来的车辆。