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“目前波音最好的空客是1995年便开始研究的波音787。”
安德鲁介绍道：“以碳纤维合成材料取代铝制作机体，成为全球第一款以碳纤维合成物为主体材料的民用喷气客机。如果设想实现，那么机体结构的一半左右都用更轻更坚固的碳纤维强化胶制作，与相同大小的客机相比，波音787执行相同飞行任务的耗油量能减少20％左右。虽然787还没生产出来，不过作为私人订机，其实已经有部分功能可以在波音777中型机上实现了。”
陈天都安静的听着介绍，继续参观了飞机的机舱布置，机舱分为两个部分。
前一部分是舒适的头等舱座椅，兼办公区，脚下铺设着柔软的要毛地毯，后一部分则是休闲娱乐区，一套足够坐五个人的真皮沙发，对面还有平板电视，顶级音响等设备，另外标配的洗手间和厨房采用隐藏式的设计，腾出了足够多的空间。
“新型私人777中型机可持续飞行1.375万公里不需加油，可以轻松完成类似纽约至马尼拉莫斯科至圣保罗的飞行。”影响飞机发展的最大障碍，莫过于加油。如果波音787的节油能力属实，它将为航空业带来不少变化。
从航空公司的立场而言，其实也没有其他选择，如果你没有而竞争对手有，那么对手定价就会比你低，但还能获得更多利润。
任何世界都是一样的，竞争无处不在。即使波音这样的巨无霸也不例外。
陈天都在前面的办公区坐下。完全媲美民航头等舱的座椅用真皮手工缝制。松软舒适，还可以展开脚垫让人躺下。凯特走进后面娱乐圈参观，安德鲁坐在陈天都对面，一名戴贝雷帽的美女空姐为他们拉开隐藏式的桌子，送上两杯香槟。
陈天都如今对这种顶级服务已经习以为常了，惬意的喝了一口香槟，道：“我其实更想知道x48b的研发进度，有可能提前生产出来吗？”
x48b翼身融合概念飞机。设计出来就是用来接替现今的客机和货机，而且更加安静更省油的特点。看起来也更像一只展翅高飞的海燕，机翼和机身都呈三角魔鬼鱼一般的扇翼形状，非常科幻美观。
安德鲁一阵惊异，x-48b计划是波音公司刚刚提出的概念机，目前也只是在讨论之中而已，外界能得到的风声可并不多，“x48b类型吗，具体我还不太清楚，但预估最早也要等到2007年出产吧。”
陈天都点点头。预想也是如此。
未来汽车还能飞上天，可惜现在什么也没有。“等哪一天我不拍电影了。再把磁悬浮汽车制作出来吧。”他心想道。
可这是他的第一架飞机，可不想做的太普通，想了想道：“如果可以的话，我的新飞机也可以尝试一下蝙蝠翼机身，类似x48b的连翼机，可以吗？”
“这个，我做不了主，需要专业飞机设计师看过之后才能做出决定。”安德鲁道：“如果您愿意帮我们使用新型号概念机，我想公司会很愿意提前尝试制作的。”
飞机造出来后，里面是个空壳，允许客人在一定重量范围内个性化，意思就是你只要有想法，工作人员都能够帮你实施，这一点是最令陈天都满意的，因为他想到了《神盾局特工》的专用飞机。上下两层，床酒吧娱乐区瞭望台，后备货箱一目了然。
之后就让维克多负责联络，安排设计之后计算价格。
因为是新董事长介绍的客户，打八折。即使如此，整架飞机的造价依然超过七千万美元。陈天都预先支付500万定金，然后安德鲁帮他插队，预计明年年末就能制造完毕，挑时候就能交付到陈天都手中。
客机要到明年入手，所以他先买了一艘直升飞机。
ec145是空客私人直升机（原欧直公司）瞄准市场空缺而研制的一种轻型双发多用途直升机。是从去年5月份才开始交付用户使用的新款直升飞机，主要用途有搜索救援紧急勤务准军用/警务专机/载客运输货运近海作业航摄/新闻采访以及训练等。
在设计中广泛也采用先进技术，高性能旋翼桨叶气动优化的机身具有现代化人机接口特点的驾驶舱以及大视野风挡玻璃和宽敞的座舱等都体现出了ec145的大方稳重一特点。
对于陈天都而言，什么超美洲豹海豚都是其次，最重要的是安全。所以便一眼相中这一款直升机。
750万美元的价格，相对于七千万的巨无霸的确是便宜货，轻松入手3辆，提交两辆给mm电视台使用，还标配六名飞行员。
他对mm电视台的投入，也算是仁至义尽了。