在郭泰来的一再解释下，卡米列先生并没有坚持。
法拉利并不是一家发动机厂，尽管需要发动机技术，但是一款除了郭泰来之外别人还无法生产的发动机，那用极高的代价买过来也是不合适的。
当然，最主要的原因还是郭泰来自己不想卖。
这种合作的时刻，卡米列先生可不想因为这个而惹得郭泰来不开心。
尽管有些小小的遗憾，但是现在其实法拉利的高层和研发部门，全都对这款郭泰来新造的超级战车充满了期待。
经过T先生发动机工作室精心调校的耐热钢材发动机，都能够达到1300马力的超级动力，使用E85生物燃料的时候，功率已经接近了1600马力。
而在郭泰来使用了陶瓷材料之后，这款发动机的动力直接催生到了接近1400马力，达到了1390马力，只比郭泰来当初的设计数据少了10马力。
而使用E85生物燃料，更是可以冲到1800马力的前所未有的地步。
要知道，这可不是Chiron那款W16的8．0升发动机，而是5．0升V8，极致的动力压榨，甚至于耐热钢材都只能承受十万公里的寿命，也只有新研制的这款陶瓷发动机，才算是能够达到三十万公里以上。
因为使用了陶瓷材料，光是发动机就减重数十公斤。
再加上高强度碳纤维车体等一系列精心的设计，整体车重才1300公斤，以至于车重都要比发动机马力数低了。
车身形状是经过风洞测试的，确保在五百公里度速度以下都有足够的下压力。
特别设计的旋翼门更是别出心裁，体现出一股另类的酷炫。
法拉利的生产总监，一个技术总监，十几个法拉利的高级工程师，其中包括至少六个资深设计师，都在帮郭泰来打下手。
专门为郭泰来准备的加工车间当中，看着郭泰来从华夏发过来的材料和成品一一打开，众人的呼吸都越来越急促。
直接动手他们是肯定不会的，只能当郭泰来的助手。
当然，还有人负责详细的记录装配过程，虽然郭泰来已经有详细的装配手册，但是大家还是一丝不苟的看着郭泰来安装，对照装配手册，一项一项的打勾确认。
一边安装，郭泰来不忘记一边解说，并顺口说出安装数据。
都是有经验的高级工程师，有条不紊的帮着郭泰来递东西或者稳定零部件，安装过程显得轻松却又认真。
“对了，你们有没有选好试车员？”
郭泰来安装的过程中，顺口冲着技术总监问道。
“本来最好的人选肯定是舒牛赫的。”
技术总监苦笑了一声：“结果他度假的时候出事了。”
舒牛赫出事故，就在春节前，郭泰来只是看到了新闻，并不知道现在舒牛赫的状况如何。
听到技术总监说起，忍不住问了一句：“他现在状况怎么样？”
“伤势已经稳定了，不会有生命危险。”
技术总监长叹一声：“但是人还是昏迷不醒，怎么都醒不过来。
加勒比海那边的医疗条件不是特别好，运到美国才算是稳定住的。”
法拉利车队的首席车手，用来测试法拉利的新车极限数据，的确是一个很合适的人选。