林宇在前世里就知道，美国人对于飞机的爱好也是举世有名的，由于广阔的国土，即便是像美国这样公路高度达的国家，也是有很多地方很难到达的，由于这种飞机具有轻便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、价格低廉等特点无疑就满足了这方面的需求。而且这种轻型飞机可以广泛地适用于私人飞行、公务飞行、商业运输、空中游览、航空摄影、紧急救护等等方面。加上美国的飞行俱乐部遍（www.biquwu.cn）布全国。数以千计，很多美国人都有着驾驶小型飞机的资格，这种轻型飞机的在美国的数量相当地可观。一些农场主、企业巨头、商业富豪，甚至于用这种轻型飞机上下班。
林宇摇了摇头，美国的天空有着大量的自由空域，可供驾机者使用。但是到了华夏，这种飞机就完全成为了摆设，天空属于航空业和军方。任何一次飞行，不提前个十天半个月的申请航线，根本就不可能得到批准。而且这还是得有门路才行。而且进口公务飞机，各种税费也是奇高，加上国内的机场数量有限。所以一直到了二千年后，真正拥有私人飞机的，在华夏也是寥寥无几。林宇可没有兴趣带回去个摆设。而且林宇有自己的专机，对这样的飞机也就不感什么兴趣了。不过看卡梅隆的模样，似乎对这轻型飞机倒是很感兴趣。要是这样的话，日后倒是不妨送他一架“湾流”或“挑战者”之类的公务飞机，既可以满足他自驾驶的**，也可以方便他在美国的出行。
林宇记得，这种公务机从三四百万人民币到上亿元都有，自己倒也不必太奢侈，先买个一千万人民币左右的给他就行。对于一个能够给自己带来数以十亿计美元利润的人，太吝啬可是不行。只要将他笼络好了，这可是一棵摇钱树啊！林宇的脑子里，可是有着好几部都可以由他导演的经典。
卡梅隆却不知道林宇心里在动着这样的念头，仍然兴致勃勃地给他指点着窗外的景点。
……第二天，林宇便从洛杉矶机场飞向了中东地区。
1991年10月，伊拉克在得到林宇的支持之后在10月27号这一天再一次发动了入侵科威特的战争，将科威特变为伊拉克的第十九个省。
1991年7月末伊拉克与科威特之间的谈判停止，伊拉克在科威特边境大量驻军，萨达姆？侯赛因召见美国大使阿普里尔？格拉斯皮进行一次四目谈话。在这次谈话中萨达姆表达了他对科威特的气愤但表示在进行再一次谈判之前，他不会对科威特用武。格拉斯皮表示美国对伊拉克在伊科边境上的武装力量集中表示关注，但一些伊拉克人将格拉斯皮的言谈误解为美国允许伊拉克入侵科威特，格拉斯皮说美国“对阿拉伯内部的争执如伊科之间的边境争执表示中立”。为了强调这一点，她还说“（美国国务卿）詹姆斯？贝克指示我们的发言人强调这一点”。
虽然格拉斯皮此后不久就离开了外交界，但美国声明她对一切按规则处事，她没有向萨达姆？侯赛因总统表示美国赞同伊拉克入侵科威特。但是萨达姆此时可能错误地理解了美国的观点。因为在此之前不久美国也同意两德统一，对萨达姆来说，这同样是取消一个本来就是错误的国内边境。其他一些分析家则认为这种错觉并不存在。萨达姆只是低估了美国的实力，因此没有认真考虑美国的态度。
1989年11月，美国中央情报局局长威廉？韦伯斯特与科威特特工首长会晤。伊拉克入侵科威特后声称获得了一份这次会晤的备忘录。《华盛顿邮报》报道说科威特外长在90年8月阿拉伯首脑会议上见到这份备忘录时昏了过去。后来伊拉克以这份备忘录为由声称中央情报局和科威特阴谋瓦解伊拉克的经济和政治稳定。
伊拉克入侵科威特再一次使得国际原油价格上涨了起来，并且，对世界各国原油的供用也减少了很多，毕竟科威特现在在打仗，谁有工夫理原油。
而此时在科兹莫石油公司采购部宽敞的办公室里，所有的办公室成员，都如同受惊的小鸟一般，噤若寒蝉般地看着部长办公室。佐藤下二正在里面大声地咆哮着。虽然他们这些人听不清到底是在说些什么，但是从佐藤下二口中那些不断的“八嘎”也能猜想地到，这绝对不是什么好消息。
自从中东伊拉克入侵科威特开始，原本对待属下还算客气的佐藤下二，就仿佛变了一个人似的，不但脾气暴躁了很多，而且对于这些部下的要求也苛刻了许多。就连佐藤下二一向宠爱有加的，他们的办公室之花，科兹莫石油公司中有名的美女秘书，松下里美子，前天也因为一点鸡毛蒜皮的小事，被佐藤下二狠狠地批评了一顿，据有关人士透露，前天松下里美子，可是和佐藤下二部长一直加班加点到了深夜才被允许回家。