虽然只是排位赛，但因为F1赛车已经进入尾声，而冠军的归属还是那么扑朔迷离，在铃鹿赛道上的这场比赛还是吸引了大量的车迷来到现场观看。当然，沈信的号召力是绝对不容忽视的，从去年那一系列事件之后，沈信在日本已经是一个神话般的人物了，从很多日本人的心理来说，光是能够现场看到沈信已经值回票价，更不要说这比赛已经注定是一场精彩的比赛。
沈信在日本的影响之广泛，光是从现场气氛就可以看出来，沈信不知道往年在这赛道上比赛时是怎样的情形，但就这一次来看，不仅到场的观众如云而集，而且几乎所有的现场观众都是在为他加油，这场面实在是太让沈信觉得不可思议了。在沈信星光灿烂下，连日本土产的车手都显得只是陪衬，更不要说其他国家的车手了。
这情形对沈信倒是好事，光是冲着这场面，他也不会没有上乘的表现，因为他的激情已经点燃了。
不过说到排位赛的最后结果，却是有点出人意料。
依现在沈信的状态，排位赛的前两个阶段只是热身而已，虽然不会有太突出的成绩，但也绝对不会被提前淘汰。
跟前两站一样，沈信很轻松地就进入了第三阶段的排位赛。在这个时候，沈信面临着确定正式比赛进站战术的选择。因为沈信已经考虑得很清楚，在这一站，最主要的竞争是在精神层面的，所以他毫不犹豫地选择的重油战术，这将确保他在正式比赛中成绩的稳定性，虽然他在积分上仍然落后，但他明白欲速则不达，越是这个时候，越需要稳重。
正因为沈信选择了重油，所以他在第三阶段的排位赛并没有表现出绝对地超人一等，他最后的成绩只排在第二位，没能获得杆位。沈信没有夺得杆位也还不算太奇怪，最让人大跌眼镜的是，获得杆位的也并不是沈信最强力的两个对手之一，而是沈信的队友林晨。
这个结果不仅让所有观众的吃一惊，让其他车手觉得不可思议，连沈信也觉得是个奇迹。之所以会让人觉得意外，不仅仅只是因为林晨是个新人，实际上林晨已经在此前的比赛中表现出了自己的实力，已经没有人把他当新人看了。不过这是林晨在正式比赛中第一次获得杆位，而且此前两站他的表现都只是差强人意，所有人都以为他要有极其优秀的表现要等到下一个赛季，在这样的情况下，林晨突然爆发突破了自己在排位赛中的成绩，马上造成了让人这么惊讶的效果。
不过说起来也不奇怪，在经过赛季初的连续稳定且颇为优秀的表现后，林晨不仅提升了自信，更增加了经验，此后的低迷实际上只是一种沉淀的过程，经过这一过程，林晨的综合实力已经得到了极大的提升。在这一站，所有人的目光都盯着沈信，而且有意无意地都有点看轻林晨，倒让林晨在没有压力的情况下小小地爆了一个冷门。
虽然没有获得杆位，不过沈信也已经满足了。尤其看到林晨提前发威，他更是欣喜得不得了，他明白，他在F1车坛只是一个过客，唐风集团真正的未来还是要靠林晨以及后来人，这样的结果，其实比他自己获得杆位更值得高兴和骄傲。
在沈信为林晨高兴的同时，林晨也有着自己的想法。正式比赛前，林晨见了沈信一面，没有客套，只是简短地说道：“正式比赛中你不用多想，直接往前冲就行了，我掩护你。”
沈信闻言一震，看着林晨说不出话来。林晨依然保持着简洁的风格说道：“团体第一。”
话说到这份上，沈信已经没法多说客气话，实际上经过这么长时间的并肩作战，他们之间也不需要什么客气话了。所以，沈信最后只是拍拍林晨的肩头，认真说道：“一起努力！”
经过简短的交流，沈信和林晨算是达成了默契，这使得日本站的比赛从一开始就是沈信占优的局面。
随着信号的发出，沈信的赛车闪电般飚出发车区，在最短时间内已经达到了极速。因为有占据首位发车的林晨做掩护，沈信不需要考虑其他，径自以最快的速度飞驰过了赛道开始阶段的直道。直道尽头是弯道，而且是没完没了的弯道，这直接就让他的优势发挥到了最大。
大弯，小弯，这么多的弯道对沈信来说，只是增加了比赛的乐趣，而不是增加了比赛的难度，他驾驶着赛车以最合理的速度完成着比赛，等到他进入到本赛道另外一段直道时，已经是稳居第一名的位置了。
而这个时候，让沈信欣慰的不仅仅是他的领先，还有林晨同样出色的发挥。沈信能够冲到最前面，那是因为林晨故意给他让道，在他后面的车手可就没有那么幸运了。虽然争夺激烈，虽然赛道多弯，林晨还是牢牢保住了第二名的位置，不仅使沈信没有后顾之忧，他自己的成绩也有了保证。
从这一点上就可以看出林晨确实已经脱胎换骨了，光是能够成功压制住其他车手，已经证明他有着冠军的实力了。
第一圈结束的时候，沈信的领先优势已经很明显了，这让所有关注他表现的人都松了一口气。而沈信也并没有因为这样的成绩而松懈，实际上他比谁也清楚，这只是开始，更激烈的争夺还在后面，他在这一站绝不可能一帆风顺地获得冠军。
事情正如沈信所料，当林晨进站加油的时候，阿索和舒赫可就快速地追了上来。虽然和沈信还有着明显的差距，不过沈信已经能够感受到来自他们的压力，只要沈信稍一疏忽，他们可就会老实不客气地追近甚至超越了。
这情况在林晨出站之后有所改变，凭借着轻载油量，林晨很快又冲到了第二名，继续为沈信保驾护航。
这样的情况又持续了一段时间，等到阿索和舒赫进站之后也没有什么改变。沈信在阿索和舒赫之后也进站了，不过一方面是因为在维修站内没有浪费什么时间，另一方面他先前积攒的领先优势也足够，等他出站之后，他依然排在领头羊的位置。
不过在这之后，形势就渐渐发生了变化。和沈信一样，阿索和舒赫同样是重油战术，只进站一次，等到比赛进行到后期，本来一直都被林晨压制的舒赫首先发飙。