华夏之前采购了大量“奥迪”－A6，但用“国王”W系列（雷克萨斯LS）替换掉显然不现实。
即便入门级车型“国王”W600－3.0款售价也要80万，与“奥迪”－A6最高价还有一段距离。
为地方大员配备这样的豪车，既不对等其级别的相应待遇，更不符合公事用车的相关规定。
“国王”V系列与U系列便应运而生了，前者为雷克萨斯GS，排量为2.0与3.0两款，用于竞争“奥迪”－A6。
后者为同品牌ES，排量更低，仅有1.8和2.4升，主要对手为“奥迪”－A4。
后妃们与上烸市的大员们会面期间，已经用这两个款型的样车做了对比试验。
在1.8升“奥迪”－A6与“国王”－U200面前，全部大员们都无一例外选择了后妃们的产品。
这既是处于招商引资的考虑，又反映了实际情况。
毕竟全新设计&超越2001版十年之久的U200，性能与外观都全面超越了德国老爷车。
“奥迪”－A6采购价达到35万，而U200低配版不过30万。
在省钱的同时，又能换成更高级更漂亮的新车，没有哪位大员会拒绝。
其实，U200低配版的功能也比1.8升A6尊贵版高很多，除了价格与排量相近，其他方面完全是两个档次的车！
国事院以及各部委已经开始小批量试用“国王”－U200，如无意外，将把该款轿车作为官方指定用车，倒霉蛋便是A6。
帕萨特作为与“奥迪”高低搭配的组合，政府订单也遭到了大幅度的削减。
除了上烸本地，作为娘家人，多多少少要给上汽些面子之外，都已经处于观望状态。
在新一年度预算中，大佬B表示要杜绝腐拜的方法之一，就是統一采购。
公事用车自然也要纳入这个范围，因为金额巨大，更是监督的重点领域。
“瑰宝”（华版本田雅阁）、“优秀”（华版丰田佳美）、“风范”（华版福特蒙迪欧）、“进取”（华版马自达睿翼）的样车与参数指标均已交给了国事院与相关部门。
“进取”外形过于靓丽飘逸，有违官方一贯的庄重标准，更适合家用和女士开。
“风范”的大嘴显得张扬彪悍，虽然神似阿斯顿·马丁，但中标的希望也不大。
“瑰宝”与“优秀”各方面指标都很符合采购指标，被选中也在情理之中。
“王，要打开北美市场，特别是美国市场，你的工厂需要生产一些皮卡才行！”小斯迈尔与很多山姆一样，骨子里流淌着牛仔的鲜血。
在马匹推出工业时代之后，可以翻山越岭的皮卡，就成了他们可以信赖的伙伴。
美国家庭可以没有轿车，可以没有SUV，但不能没有皮卡。
每年三大皮卡制造商（道奇、福特、雪佛兰）的销量都在200万辆以上。
2000年，丰田将自己的第一款皮卡——坦途投入美国市场，结果直接卖出了10万辆！
“没错，但我要多攒一些，凑够几船再运过去！”族皇陛下自然不会放过这块肥肉
看到了实物照片的美国二货震惊到无以复加：“我的天呐！我应该立即订购这辆车！”
“力量”（2010款丰田坦途）是一款全尺寸皮卡，宽大的进气格栅、厚重的车身与分明的肌肉线条，搭配20寸越野轮胎，让儒弱的粮炮们敬而远之。
目前有4.0、4.7、5.7升三个排量可供选择，虽然百公里16升，但狂热的皮卡信徒们面前，那根本就不是问题。
这样一款硬派风格的巨型皮卡，仅凭外观就能够最大限度的提升潜在消费者的购买欲念。
这也就是为什么族皇陛下没有及早告诉小斯迈尔的原因所在，只要“力量”上市，就绝对不愁卖！
打败三大皮卡巨头不能只靠这一款车，“鳄鱼”（雪佛兰Silverado1500）会与“力量”一道登陆北美市场。
“鳄鱼”的前脸设计地比后者更为夸张，进气格栅占据了80%的面积，就像一张血盆大口，第一印象更为彪悍霸道。
长相决定命运，2013年雪佛兰Silverado1500卖出48万辆之多。
而且其标配的6.2升V8发动机相当有优势，在5600转时可爆发最大功率420马力！
这已经与二战时期的中型坦克发动机的输出功率相当了，彪悍程度可想而知。
“王，我要立刻下定这款车！”二货看过“鳄鱼”的性能参数，又改主意了。
结合相对华丽的内饰，让“鳄鱼”在半吨级皮卡的竞争中占有相当大的优势。
“反正你是总经销，你都买下我也没意见！”那样的话，真是再好不过了。
与这两款巨无霸一同上市的，还有“蜥蜴”（日产Navara）和“游骑兵”（本田Ridgeline）。
它俩是中型皮卡，比上面的巨无霸尺寸小一些，适合女士们驾驶。
有2.5、3.0、3.5升三个版本，油耗更低，价格也相对便宜一些。
“鳄鱼”与“力量”售价均为3.49万美元，“蜥蜴”和“游骑兵”则都是2.49万美元。