机车是蒸汽机车，驾驶室在锅炉与煤水车中间。火车头内狭小的驾驶位置上，一名抗联战士挥汗如雨，卖力的一锹锹向锅炉燃烧室里添煤，司机也是一名曾经当过机车司机的抗联战士。赵尚志站在机车侧门处，手把扶手侧着身体竭力朝前瞭望，车行到铁骊车站，眼看就要出站了，赵尚志忽然想起了什么，急忙喊停：“停车！停车！”
赵尚志看到铁路边缘一条站内支线上，停着一辆压路车，虽一闪而过但敏锐的赵尚志依然现了它。
压路车是铁路上巡路用的一种小车，四个轱辘，用人工手摇做为动力。
司机随着赵尚志的大喊拉下紧急制动闸，紧急刹车的列车在铁轨上擦着火星滑行了4o多米才艰难的站住，站住后，排气阀出震天的吼声，将大量蒸汽嗤嗤的排了出去，瞬间弥漫了一大片地域。车厢里还有车厢上面的战士都随着紧急制动调整着自己的姿势，东倒西歪一片。
车刚一停稳，赵尚志就跳下机车，急忙跑到最近的一节车厢车门处，伸手一点点下四名战士，“你，你，你，你，你们四个到左后面，把那个压路车弄到这条线上来，我让这列车后退，给你们让出岔口来。”
一个战士愣头愣脑不明所以，问了一句：“赵部长，那玩意那么慢也载不了几个人，要那玩意干嘛呀？”
“前边探路，注意敌军动向！”
在攻破带岭车站的时候，富于作战经验的赵尚志就留下一个小队的战士，让他们控制了车站电讯室等要害部门，让他们两小时后向上一级车站管理部门出了虚假的欺骗电文，如今两个小时已过，敌人极有可能已经知道了自己的行踪，本列车也顺利到达铁骊，再往前走的话，就需要谨慎了，他可不想中了敌人埋伏，将本列车开到沟里去。
赵尚志的担心不无道理，他是按照鬼子最短反应时间来判断敌人的动作，但是他将敌人的反应想象的过于快了，压路车开出后，直到快到达被炸毁的那一段路基处，此地修路的日伪军及修路队才收到警报，此刻哈尔滨方向开来的日军炮兵联队的列车，也正小心翼翼的通过这段刚被修补好的路段。
压路车上的战士现了敌情，鸣枪示警。与此同时，日军炮兵联队的指挥官上板胜大佐也知道了真情，果断停车布防。
天微明，鬼子列车上的“皇军”收到了命令，紧急拿起各式轻武器急匆匆跳下平板车，在此起彼伏的口令声中，向车头方向集中并前进，也有一些日军则沿铁路两边散开，匆匆布置伏击阵地，还有一些日军手忙脚乱的从车板上向下拖曳各式火炮。
赵尚志的火车离此只有一公里缓慢的行驶着，车上的战士像下饺子一样一串一串的从两边车门涌出，散落在路基沿线。最后一名战士跳下了车厢，列车出一声尖利的鸣叫，陡然加快了度，喷吐着浓烟轰隆隆的向着鬼子列车冲了过去。已经跳下列车的抗联狙击手将枪架在各种遮断物上，或者干脆就架在战友身体上，立姿或跪姿向前射击，清除妄图炸毁铁路阻止抗联列车冲击的鬼子。
一分钟后，携烟吐火风驰电掣的列车带着巨大的动能迎面撞上了鬼子列车，机车相撞，水雾蒸汽，熊熊炉火四处喷射，隆隆的撞击地动山摇，巨大的噪音响彻大地，两列车的前几节车厢毫无例外脱轨了，翻倒在路基下。
杀！杀声四起！赵尚志又一次挥了作战勇猛的特点，指挥着战士们铺天盖地冲了过来，凶猛的炮火瞬间覆盖了鬼子匆匆布置的阵地。
两个支队的迫击炮手拼命移动到炮击距离内，快的支起炮架炮身，急射，远远近近的炮火不遗余力的开火言。不少已经冲到几百米距离的火箭筒手也将目标对准了列车，一枚枚长长的火箭弹拖着尾烟直刺列车。
抗联炮火频频光顾鬼子列车的光板车厢，鬼子的大炮根本来不及卸下，不少捆绑在列车上的重炮被打中成了废品。车板上落弹处，正在奋力“解放”大炮的鬼子炮手伤亡惨重，一长列车板上腾起了浓浓的黑烟与烈火，被引燃的弹药噼噼啪啪燃烧着，不断殉爆，时不时爆出一团巨大的火球。
鬼子的炮兵联队失去了火炮的优势，本身又缺乏轻武器，缺乏对抗步兵的经验，面对排山倒海般冲过来的抗联战士，抵抗的没有什么章法。
在上板胜疯狂的吼叫声中，跳下板车的鬼子竟然奇迹般的组织起两个中队的兵力，在有限的几挺轻机枪的支援下起了反冲锋。
疏于步兵训练的鬼子兵只是凭借着一丝血勇，凭借着对“天皇”的衷心，蛮横而又坚决的冲了上来。他们不会组合成小组，也不掌握突击时的战术配合，只是挺起胸膛向前猛烈突击，一边跑一边开枪，拽拉枪栓再开枪，然后倒下……，连接触到抗联拼刺刀肉搏的机会都没有。
在第一道阵地被突破后，上板胜已经清楚地意识到自己这支部队的命运，再打下去只会成为这支抗联的盘中餐，为了保护培养不易的炮兵技术骨干，上板胜被迫布命令“转进”到庆城“休整”。
命令一下，无心抵抗的鬼子兵拔腿就跑，不少无枪一身轻的鬼子似闪电一般奔腾，沿着来时的铁路线一路狂奔。