来到起飞点后，歼八II战斗机试飞员，再次与指挥中心汇报一切正常，随即谷总师和试飞总指挥共同下达了指令，开始试飞。
跑道上的歼八II战斗机，开始加速滑跑起来，它的滑跑距离很长，一方面是由于气动设计的原因，一方面也是发动机推力不足，毕竟涡喷七发动机，推力要比计划安装的涡喷十三发动机，小了不少。
很快歼八II战斗机就滑行了七八百米，这时候它的机头也抬起来了，此时是最让人担心的时候，因为起飞过程中，这时候是风险比较大的。特别是歼八II战斗机这种飞机，它的起飞着陆性能都比较差，技术不好的飞行员，还飞不了。
不过还好，歼八II战斗机在试飞员的操控下，终于离地了。
指挥中心的人们，开始欢呼起来，起飞成功，就代表着试飞成功了一半。
最激动的还是谷总师，毕竟歼八战斗机，对他来说，就相当于孩子一般。
他也知道，歼八II战斗机，一出来就落后了，甚至会被歼七MF战斗机挤掉订单，但没有办法，不管怎么样，先试飞完再说，或许将来能够出口呢。
将来奉天所当然也要搞三代机，毕竟它是种花家第一家飞机设计所，更是实力最强的歼击机设计所。
歼八系列战斗机，非常不容易，从一九六九年开始立项研制，到现在改歼八II，都已经过去十五年了。
歼八II战斗机开始加速爬升，它的爬升性能是很不错的，毕竟这种截击机，要拦截敌方的轰炸机，那就是要快才行，这是三代机比不了的。
几分钟后，歼八II战斗机飞到了九千米的高度，开始进行一些简单的科目试飞。
当然机动性什么的就别指望了，歼八II战斗机被鹰酱飞行员戏称为人操火箭，不是没有原因的。
所以它的长处，是飞得高飞得快，打了就走，直来直去。
突然，在试飞中的歼八II战斗机，机身一震，试飞员立刻就发现，座舱内的发动机转速表，指针立刻就转动起来。
坏了，这是发动机有故障了，试飞员立刻判断出，这是左发动机坏了，虽然还没有立刻空中停车，但是这个可能性非常大。
试飞员立刻在无线电里面通报道：“指挥中心，001报告，左侧发动机故障，转速已经掉到正常值的三分之二了，请指示！”
发动机故障，这是非常可怕的，虽然说歼八II战斗机，是双发战斗机，如果一台发动机坏了，还能靠另一台发动机飞回来，但是仍然非常危险，还不说这是首飞，试飞员都没有掌握这架战机的脾气秉性呢，能不能返航成功降落还是个大大的问题。
听到这个消息，谷总师脸色都变了，非常的难看，这真是流年不利啊。
涡喷七发动机，可靠性一直存在问题，如果有涡喷十三或许就要好得多啊，偏偏涡喷十三发动机现在还没有定型。
谷总师立刻发出指令：“001，立刻返航，准备降落。”
首飞的科目，只做了一半，但是现在不得不返航了，因为发动机都出故障了，如果空中爆炸那更可怕，有可能直接就摔飞机了。