洁很伤脑筋。
她从前便是服装设计师出身，拜后来发达的网络所赐，更见识了形形色色国内国外的乘务员制服。许多款式都很不错，她一时却也拿不准到底该选择哪一款才好。
记忆里，国人好像更偏爱于用蓝色和红色做航空制服。这个时候吧，红色终究太过张扬了些，不能做主体色系，蓝色——当然不能选宝石蓝，在这个时代的人眼里，宝石蓝当然具有强烈的视觉冲击效果，在薰洁眼里却不然。那个，紫色系也很漂亮，嗯、大韩航空曾经有过的一套褐色系的制服也非常的端庄优雅。
设计图纸很快画了出来。一边在脑子里极力回想从前乘务员制服的样式，一边酌情修改，因为不确定哪种款式更可心。董洁准备多做两款，到时候选择余地也大一些。
选面料最为难。因国内技术所限，可供选择的优质面料实在不多。首先摸上去手感要好，其次穿上去不但要舒适而且要有垂质感不易打褶。近两年因为搞中外合资，纺织行业发展得很快，好面料、新面料品种倒也陆续增加中。像北京这边他们公司旗下的东方元素品牌，因为走的是精品路线，平素用料本来就讲究，费了番工夫，倒也勉强选好了可用的布料。
最最为难的还不是这个，而是面料的颜色。所有的面料都瞅遍了，能找到的现有的颜色都不合心意。
大山更伤脑筋。
自打听了董洁一席话，自己也有了拿下即将成立的中国国际航空公司乘务员制服的想法，他便拜托唐援朝通过关系打听了一下这方面地消息。时任民航管理局高级管理人员的唐援朝的同学最后透露说：上面有意请法国著名时装设计师皮尔.卡丹先生来做乘务员制服的设计师！
皮尔.卡丹，撞开中国服装艺术门栏的第一人。别人是沿着他的足迹进来的。所以，他在中国人心目中的美誉度和知名度，可以说是最广为人知地。在国人眼里，这个名字，代表的就是时尚就是时装就是第一流。说实话，本身做的就是服装这一行，大山平时自然会对本行业资讯多加关注。他很佩服这个人。从他手里抢生意？哦，这实在需要勇气！
皮尔.卡丹。他称得上一位比较友好的国际级的设计大师了，改革开放后，他用服饰的语言，向无数中国人，说明外面的世界是什么样子，可以说，他打开了一扇窗，尽管本意可能为了自己进来更方便些。但是，这扇窗，毕竟但来了新鲜的空气，和友好地气息。
他在中国的朋友很多。以他今时今日的地位和关系，都不是大山他们所能比的。
那，要不要请唐家地爷爷出面，托人给上面打个招呼呢？
大山想了许久，最后放弃了这个想法。
或许他这一生，从来没有真的去争取过什么。从前做事业，不过是认认真真脚踏实地做事，出发点亦不过为了生存的需要而已。虽然短短十五年人生，实在也不能用一生这样的词来形容。但，此时此刻，他真的是这样想。
人到多大才叫大？十五岁前，不管是创业，还是托关系走门路，扪心自问。几位长辈前前后后，都充当了他们的保护伞。十五岁，已经足够大了，不能遇到困难，第一时间就想着向长辈求救，他应该试着自己处理问题、自己面对困难、解决困难！
国家民航北京管理局中国国际航空公司特别筹备处。
王昆正在办工。因为经济发展和交通发展的需要，北京这边要成立大型的航空公司，申请报告被批准，名字也确定下来，叫做“中国国际航空公司”。为了争取公司早一天正式投入运营。一系列筹备工作正紧锣密鼓的展开，作为负责人地他，就一个字可以形容——忙！每天上班便开始处理各种各样的工作，千头万绪，他只恨不能掰开来一人当两人用。
“王局，有人要见您！”秘书敲门进来报告道。
王昆放下文件，揉了揉因为长时间专注看文件而有些酸涩的眼，“要见我？谁呀？”