局外人所思虑的，其实也是目前大夏相关部门内部所想的。
只不过时也运也，九州科技已经不是崛起而是腾飞，在其全力扶持大夏半导体并且创造出所有人都无法反驳的奇迹后，那些想给九州科技带上枷锁的人，都被严重警告了一番。
某次会议上，坐在主位上的那人便以九州科技为例子, 发表了自己的看法。
“马克思曾说过:‘没有无义务的权利，也没有无权利的义务。’
义务和权利是相互联系、相互依存、不可分割的整体，是辩证的统一。
履行义务是行使权利的前提，行使权利是履行义务的保证。
我们有些人把义务和权利对立起来，割裂开来，要求只享有权利，不尽义务，或是只要尽义务, 无视权利的做法，都是不正确的。
这一点不仅是在政事当中能够体现，在商业活动中更是有鲜明的表现。
蓉城九州科技不仅在半导体方面踏实搞研发，还主动与大夏其他企业进行教产互培，使得我们大夏整体半导体产业从中端产业一跃而升级为全球高端产业，其特殊半导体光源稳态微聚束——SS1MB光源
，更是我们大夏在该领域零的突破。
并且九州科技除了自己刻苦研发，使得公司产品在国际上拥有十分优秀的口碑和技术竞争力，还扶持了一大批大夏半导体产业和家电、手机产业在国际市场争取了不小的份额，除此之外与部分网络信息技术发展落后的国家共同修建的数据处理中心，更是给我们大夏赢得了不少友谊。
对于这样踏实搞研发又能反哺本地的企业，我们需要的是对其进行切实扶持和规则之内的帮助。”
也正是上面这般三令五申，九州科技才没有在这方面遭到过摘桃子或者李代桃僵的威胁。而燕京由研这些背靠大树的企业，也是因为这个原因才会不抵抗甚至是主动以股份换取技术。
而对于顾青抛出来的第二代固态电池, 除了比亚迪很心动之外，大米、夏为甚至是特拉斯的技术管理层都有些心动。
目前国产汽车发动机市场最主要就是参差不齐, 鱼龙混杂。
其中好的厂商小排量汽油机, 奇瑞1.6T 2.0T无论油耗动力质量能达到大众本田BBA同级别水平, 比亚迪dmi混动阿特金森发动机、长城1.5阿特金森发动机这俩款目前看dmi能赶上日系两田双擎水平, 放在全世界都是一流的。
比亚迪、吉利上汽、奇瑞脱离三菱技术，长城也只有年年不换代的风骏皮卡用三菱，并且这辆车并不是主流车型，
而除了这些公司和资本之外，平果也很眼馋。
对于智能汽车领域，平果也有一个Apple Car项目。
在这个项目建立之初，平果想让大夏厂商作为中低端供应链，俗称贱卖劳力。
但是后面在市面上找了一圈还是没有找到能够替代宁德时代、比亚迪的供应商。
而大夏半导体的跃进不仅是技术升级还有材料以及整体制造差怒也的升级，汽车部分电子精密加工技术也得到了辐射，等到平果想回头找大夏厂商的时候。