为国庆献礼的还不止涡扇十发动机这一台，因为就在南方动力，涡桨十三发动机，首批两台原型机，也已经快要完成总装下线了。
预计这两台发动机，会在十月下旬举行隆重的下线仪式呢。
涡桨十三发动机，虽然是一台小功率的涡桨发动机，给运十二轻型飞机使用的，可是它的性能却是世界领先的，因此也很重要。
这次下线仪式，虽然没有军方领导来，但是有航空工业的领导前来参加。
因为运十二飞机可是民用的，这台涡桨发动机主要是也给民机使用。
当然了，还有一款军用飞机可以使用它，那就是新一代的初级教练机。
只不过现在还没有立项呢，以后肯定会的。
在下线仪式上，航空工业的领导也做了重要的讲话，对于这台发动机的研制工作，航空工业领导是很满意。
在下线仪式结束后，就要着手准备首次试车了。
领导和专家们，来到发动机试车间，了解发动机试车的准备情况，明天就要正式试车，这可是非常了不起的。
试车的准备工作，其实早就做好了，今天只是再检查一遍。
虽然只是一台涡桨发动机，可是测试的数据也是很多的，特别是民用涡桨发动机，那对可靠性，油耗，寿命这些指标要求很高。
涡桨十三发动机全面达到国际先进水平，所以说大家都很激动，它在试车中表现如何呢，明天才能知道。
看完之后，航空工业的领导很是满意，认为南方动力工作做得很到位。
次日上午，首次试车终于要正式开始了。
朱国栋和领导们来到了试车控制室，见证这个历史时刻。
首先还是冷运转，没有点火的情况下，用电力让发动机运转起来，磨合一下之后，才开始点火启动。
不一会儿正式点火启动成功了，涡桨十三发动机飞快的运转起来，它前面装的也是全新的四叶螺旋桨，看起来非常的震撼。
最大功率达到六百千瓦呢这台涡桨发动机，很适合做为公务机和通用飞机的动力，也可以做为新一代初级教练机的动力。
“发动机转速正常！”
……
一道道干净利落的声音不断响起。
看起来涡桨十三发动机，的确是非常的省油，不一会儿它的功率就输出到了五百千瓦，这时候油耗还是比较低的。
每一个状态下的油耗，都要进行精确的记录，最后还要进行分析，调整呢。
一台航空发动机的试车小时数是很长的，不过相对来说这种功率不大的涡桨发动机，还是要少很多了，像三代大推力那得几千小时，甚至上万小时。
涡桨十三发动机，预计也要进行一千小时以上的试车。
然后还要进行试飞，最终才可以定型量产。
到时候会有十台发动机，同时进行试车，因为试车的项目是很多的，特别是持久试车考核，那更是相当的关键。
经过一个小时的试车，首次试车取得圆满成功，结果非常不错，整个试车过程中没有发生什么故障。
接下来涡桨十三发动机还要拆解检查，看看零部件有无问题。