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11. 不畏难途(1 / 2)

从来没有发生过的 零一的 更新时间 2021-12-25

 最新网址: 清晨,细雨蒙蒙,山下,一队高大威猛的越野车,驱动花纹深刻的大尺寸越野轮胎滚动着,越滚越慢,停了下来,在华容道入口处排成了一条彩色的钢铁长龙。

好一条崎岖坎坷的无路之路!一个个大大小小的炮弹坑,东一个西一个地从山脚下散布到山顶。风在山里盘旋着,被荆棘、灌木、树木、杂草组成的茂盛植被包裹着的华容道,好像在被风翻腾起来的绿色巨浪中一条时隐时现的灰色小蛇。冲沟伴随着华容道蜿蜒在起伏的山坡上,有时横在路上,有时顺着路在路中间形成一条长长的v形沟。一块两米高的大石头,像个老虎脑袋似的嵌在一个斜坡上,把曲折狭窄的山路完全切断。

这块大石头人都很难爬上去,但却是越野车上山必须翻越的必经之路,老虎口。

因为华容道的难度名声在外,这次来爬华容道的车,基本上都是攀爬能力强悍的牧马人,另外就是几部吉姆尼和一辆猛禽。先到达的车开始给轮胎放气,做一些上山前的准备工作,直到三个越野俱乐部的车渐渐都聚齐了。

“版主,放气放到10吗?”车库俱乐部的袋狼一边放气,一边问走到自己身边的母司。

“今天路滑,你放到06。”母司道。

轮胎放气是为了增加抓地力,华容道经过一夜雨水的冲刷和过去一年各路兄弟的蹂躏,难度增加了,放气就要放得更多一些。

在等车子聚齐和放气的时候,以前没来过华容道的兄弟就徒步上山,观察一下地形,顺便向过去一年兄弟们在华容道上折腾掉的汗水、尿水、矿泉水、汽油、柴油、助力油、轮胎、轮眉、车漆、车灯、半轴、扳手、拖车绳、打火机、方便面、火腿肠等等致敬。谁知道观察完地形后,有些兄弟决定不上山了。

母司感到非常意外的,是看起来气场最强大的上海车队,七辆车中只有一辆车上山。

苏州车队八辆车中有六辆上山,而最猛的是来自本地的宁波车队,八辆宁波车队的车全部都上山,包括那辆母司看过它的改装和配置,觉得大概率爬不到山顶的猛禽。

上海车队中改得最爆的那辆6寸升高、20寸大轮毂的牧马人,趴在山下。母司此时彻底明白了,这台车平时真是用来装逼的。前一晚,三地车友一起吃饭,联谊,唱歌,20寸大轮毂的车主吹牛逼说他在沙漠里如何如何,母司心里就嘀咕,不知是这位车主没经验还是他装逼,因为沙漠里开车,轮胎必须要放气,母司的17寸轮毂放气可以放很多下去,而那个20寸轮毂的轮胎胎壁很薄,轮胎瘪不下去,在沙漠里刨坑可以,要在沙子上行走如飞就很困难,其实相当不实用。

总体而言,上海车队的车改得更爆一些,从气场上看,他们没有辜负一线城市人民群众的经济实力,谁知道他们来到华容道,就基本上集体在山下趴着。看来他们可以在ktv里把前列腺搞坏,但不可以在华容道上把车搞坏。做为车主来说,他们称得上是一群有责任感的车主,但做为上海地区越野人的代表来说,他们就太不负责任了。

母司和宁波车队的队长商量了一下,把车子上山的次序排好,宁波车队队长做头车,猛禽做尾车,有序上山。

果然不出母司所料,干第一个长坡,其他车都上来了,最后一台猛禽没上来。

猛禽的半轴被干断了,看来只好在山上睡一晚,第二天再带着配件过来换半轴。当时因为前面的路堵着,母司下车看后面队友的状况,就看到了猛禽冲坡的全过程。

“这个坡它就是上来了,后面的路他还是会冲断的。”母司对站在身边的冠军、豆腐等几个兄弟说。

冠军问:“为啥?”

母司道:“开法关系。还有就是升高后没换上摆臂,半轴拉扯的角度太大。软桥车和硬桥车结果不一样的。”

豆腐道:“新猛禽怎么这么不经操?”

母司道:“原厂半轴都是普通能用级别,猛禽这样冲坡,加上车身自重大,半轴已经在大角度了,打掉是正常的。”

冠军道:“冲坡太伤车了,慢慢爬最好。”

这时也加入讨论的袋狼说:“攀爬就是要最合适的速度。”

母司道:“对的。有锁,有抓地力,干嘛不慢慢爬?没办法才会选择冲坡,毕竟车速上来后相对容易失控。”

拿着手台给大家做指挥的一个宁波兄弟笑道:“以前有锁不开,显示自己牛。结果拖车回家。”

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