自从江晨回来后，就一直在忙公司的事情，一直所要下去走走，但是都没有时间。而今天，他特意抽出来了一天的时间，打算下去转转。事实上，他也是没办法了，下面的人已经催促他了好几次了。之所以这样，是江晨在一直关心一个研究项目，也属于是车辆研发方面。不过这次所研发的车辆，与以往的都不一样，因为这次所要研发的这款车，是直接奔着军用车辆来的。
以往江晨他们所研发的越野车实际上也是走军民融合道路发展，既能军用，也能民用。可以说这是综合了多方面的考虑，充分利用了资源，但是也是当时一种无奈的选择。因为当时江晨他们的力量还很薄弱，还不能支持这种专门用于军事发展的车辆研发。当然了，这类军用车辆的研发，本身也有极大的风险，所以当时为了公司能够稳定下来，所以江晨才采取了这样的路线。
实际上，这也是江晨他们的一种尝试，或者说是根据现状所考虑的。毕竟军用车辆的各项要求都很高，如果贸然进入的话，很可能会遇到让他们措手不及的问题。所以江晨才会选择军民两用车辆，这也是一种保险方式。即便是一方不行了，那么还有另一方面可以保底呢。
而这次，江晨他们想要研发的世界上是一款轮式装甲车。说白了，是从当初他们从苏那弄来的那辆btr-80装甲人员运输车上吸收学习的技术，然后依次为基础，进行重新设计研发，从而研发出来一款全新的八乘八轮式步战车。而为了能够弄出来这款步战车，江晨可是花了很大的攻防。不但是从各方搜集来相关的资料，综合了苏和西方同类型轮式步战车的特点和优势，还亲自操刀，参与了相关的设计，并对其部分性能也提出来了相应的要求。
比如这款轮式步战车的发动机马力，江晨要求舍弃btr-80两百五十马力发动机的配置，将发动机的马力提升到四百匹马力以上。这样一来，就会使得车辆的动力更加强劲，行进速度和通过能力也会大幅度增加，从而提高整辆车的性能。而且马力的提升，就可以使得车身的可以携带更大的重量，这就可以装备更厚的装甲，携带更多的弹药和人员。
至于这款装甲车的地盘，则是借鉴了btr-80的八乘八地盘设计，不过江晨也根据他的知识和记忆，将地盘换成v型防雷地盘，这种设计可以使得车底减小受到地雷和路边简易炸弹的袭击，保护车内成员的安全。而且这种v型防雷地盘，也极大的增加了车身的通过性，增加了越野性能。至于悬挂还是采取了独立悬挂方式，这样使得每一个车轮都能独立适应路面情况，以适应复杂路面的行驶，增加通过性。