田间产生的大量浪费、绿被车在运输过程中产生的大量浪费，让产能无法全部走向市场，一吨菜和两吨菜一个小区分，价格当然差别很大。运输的不及时，让蔬菜大量滞留，价格过于低，菜农不愿卖，缺乏调节与错季，都是现实的问题，菜篮子的问题。
这还涉及到蔬菜的质量，为什么在菜市场买的菜看上去露水晶莹，到家里只搁半天甚至三两小时就蔫得离奇？因为运输过程中没有冷藏而进行洒水，让蔬菜看上去更新鲜，可水分一旦蒸发，还会快速带走蔬菜本身的水分。
此外，还有调节的问题。
胡殊同大二那年，整个墨自县家家种芹菜，可临到收菜时，芹菜价格暴跌。水桶粗的一大捆只能卖几毛钱，很多菜农宁愿扔了也不卖，他记得县道的左右全是倾倒的芹菜，还有一把把辛酸泪。可要是有空间足够的冷藏建设，芹菜可以存70天，有足够的运力，芹菜可以卖到外省，甚至卖到国外。
在欧洲看过的第三方物流，胡殊同当然想过，但那不能解决最切实的问题，这种模式的时机在国内尚未到来。
下探到第一线需要魄力，但在胡殊同看来，如果最后拿下了这块地，这将成为企业的基因。他是菜农的孩子，田间地头的事一直跟随着自己，怎么与菜农打交道，怎么把事情做好，这也是一种优势。
走这条路当然会面临人手车辆紧缺、付出大量额外成本的问题，但路都是一步一步走的，创业者更要踏实。胡殊同从没想过一口吃个胖子，指望园区一启就席卷五县？八方聚菜、四海来鱼？那是一种幻想。
既入市场，就免不了竞争与合作，做大做强需要过程，还需要机遇。行业人都有预测，政策的大力扶持将不再久远，行业相关的出台办法已经在起草，但从当下来看，胡殊同所能得到的切实只有无息贷款。
许多构想随之浮现，渐渐地，这份方案的骨架、核心乃至老师说的两个点，都因为这条路的明确而越发明晰。也是这一连串的笃定，让胡殊同把重心落在了之前并没有细究过的模式，如何既做好最先一公里，又能让农产品快速走向市场，不觉之间他的初始视野也被抬升了。
起于最先一公里，终于最后一公里，不仅要做上下游的衔接整合，还要把全程控在自己手中。那将很难，甚至将得不偿失，但他相信这是菜篮子的有力一步，一个属于专业行业人的远见。他的情绪都开始倾注在这里，就像老师说的，心无旁骛一身轻！
做系统的冷链、真正的冷链，把所学、所见、所感、所研用在这件值得付出一生的民生大事！
这才是，胡殊同的——
冷链之路啊！
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